Steckbrief 1936

Jahrgang	1936 (2015 - 2646, 632 Stück)
Modell	Standard, Standard Extra und Luxus
Farben	Standard: Schwarz, ohne Linierung; Standard Extra und Luxus: rot oder grün mit goldener Einzelstreifenlinierung
Preis	Fabrikpreis: Standard: Januar 1936 1925 DKr, Oktober 1936 1965 DKr Standard Extra 1975 DKr, Luxus 2025 DKr Händlerpreis: Standard ca. 2240 DKr, Standard Extra ca. 2250 DKr, Luxus ca. 2310 DKr mit Soziussattel
Nummer	Fahrgestell und Motornummer identisch 1015 - 2400 rundes Messing-Typenschild verschraubt auf der Rahmenplatte zwischen Tank und Sattel, 2401 - 2550 rundes Messing-Typenschild verschraubt auf der Rahmenplatte zwischen Tank und Sattel und Typenschild auf Lenker mit Gewichtsangabe 175 kg
Motor	Leistung: 18 PS Kompression: 1 : 5 Kurbelwelle: Düsenschmierung Nockenwelle: Tauchschmierung
Vergaser	2015 - 2515: Nimbus 34-1, ab 2516: Nimbus 34-2 mattvernickeltes Benzinrohr mit Schlaufe deutscher Doppelschiebehahn
Lichtmaschine	Lichtmaschine ´35: Zwei-Kohlen-Lichtmaschine 6/8V, 70 Watt, bis 2050:Laderegler ´35 unter Sattel, ab 2051:Laderegler ´36 unter Sattel,
Getriebegehäuse	ältester Typ bis 2550: Ausgang für ungedämpfte Kardanwelle ab 2551: Ausgang für gedämpfte Kardanwelle Handschaltung
Übersetzung	Hand- und Fusskupplung bis 2550: ungedämpfte Kardanwelle zum Hinterrad ab 2551: gedämpfte Kardanwelle zum Hinterrad Standard: Übersetzung 12 : 59, Standard Extra und Luxus: Übersetzung 14 : 56
Tank	bis 2550: Benzinhahnflansch links vorn ab 2551: Benzinhahnflansch links mittig
Rahmen	Doppelwandiges Kronenrohr bis 2550: Durchlass in Rahmenplatte für ungedämpfte Kardanwelle ab 2551: vergrößerter Durchlass in Rahmenplatte für gedämpfte Kardanwelle bis 2550: eine Bohrung zur Befestigung des Hinterradantriebes ab 2551: zwei Bohrungen zur Befestigung des Hinterradantriebes
Vorderradgabel	bis 2550: Vorderradgabel ´34: Teleskop mit Fettschmierung Ledergamaschen, keine Nut im Steuerrohr ab 2551: Vorderradgabel ´36 mit Nut im Steuerrohr und Sicherungsscheibe bis 2600: Lenkerbremse mit Querstift, ab 2601: Lenkerbremse mit Bakelitgriff
Lenker	Flach mit nicht sichtbaren Nietenköpfen Schrauben für Schalter mit Linsenkopf bis 2600: Lenkkopfschraube mit 19 mm Sechskant ab 2601: Lenkkopfschraube mit 28 mm Sechskant
Kotflügel vorn	vordere Spitze folgt einer Tangente zum Radius tief gezogene Seitenbleche
Kotflügel hinten	schwach abgerundete Oberseite, ab Unterkante Rücklicht gerade auslaufend
Hauptständer	ohne Verstärkung, mit angeschweißten Füßen
Sattel	Druckfedern mit angenieteten Winkeln
Soziussattel	außerhalb des Rahmens angebracht, Druckfedern mit angenieteten Winkeln, Handgriff aus 14 mm verchromten Rundstahl oder Messing
Räder	Vorderrad mit geraden Speichen, Hinterrad mit dünner Nabe
Bremsen	Vorder- und Hinterradbremse 150 mm
Tachometer	bis 2550: „VDO“ mit außenliegender, indirekter Beleuchtung, Übersetzung 1:3 ab 2551: „VDO“ mit innenliegender Beleuchtung, Übersetzung 1:3
Beleuchtung	Scheinwerfer „Riemann“ mit gewölbter, längsgestreifter Streuscheibe, bis 2020: Rücklicht mit Wulst und eingegossener Trennwand, zwei 6 mm Bohrungen zur Kabeldurchführung, mattrote Celluloidplatte mit „STOP“ Beschriftung ab 2021 glattes Rücklichtgehäuse mit einsteckbarer Trennwand und klarer, gelb/roter Celluloidplatte
Hupe	„Riemann“

Bemerkung:
mit freundlicher Genehmigung entnommen und übersetzt aus: "NIMBUS-teknisk udvikling" 2. udgave von Knud Jørgensen