Steckbrief 1947

Jahrgang	1947 (7065 - 7500, 436 Stück)
Modell	Special (alle Maschinen 1947 - 1953 wurden als Special bezeichnet
Farben	Schwarz mit goldener Einstreifenlackierung
Preis	Fabrikpreis: 3675 DKr Händlerpreis: 4583,40 mit Soziussattel
Nummer	Fahrgestell und Motornummer identisch bis 7246: Typenschild auf Lenker mit Gewichtsangabe 185 kg, ab 7247: Typenschild auf linker Rahmenseite unterhalb Sattel
Motor	Leistung: 22 PS, Kompression: 1 : 5,7 Kurbelwelle: Düsenschmierung Nockenwelle: Tauchschmierung
Vergaser	Nimbus ´38 mit flexiblem Benzinschlauch deutscher Drehhahn (Frankfurter Modell)
Lichtmaschine	Lichtmaschine ´39: Zwei-Kohlen-Lichtmaschine 6/8V, 70 Watt, Laderegler ´36 unter Sattel
Getriebegehäuse	Übergangstyp mit gerader Verzahnung wahlweise Handschaltung mit Hand- und Fusskupplung oder Fussschaltung und Handkupplung Ausgang für gedämpfte Kardanwelle
Übersetzung	gedämpfte Kardanwelle zum Hinterrad Übersetzung 12 : 59 oder 14 : 59
Tank	Benzinhahnflansch links mittig, Tanktransfer Special
Rahmen	Doppelwandiges Kronenrohr vergrößerter Durchlass in Rahmenplatte für gedämpfte Kardanwelle zwei Bohrungen zur Befestigung des Hinterradantriebes verstärkte Halterung zur Hauptständeraufnahme
Vorderradgabel	Vorderradgabel ´39 oder späterer Übergangstyp, teilweise ´48 er Vorderradgabel, Gummibälge, Lenkerbremse mit Bakelitgriff
Lenker	bis 7246: 5° nach oben gekröpft, nicht sichtbare Nietenköpfe ab 7247: 10° nach oben gekröpft, Tachometerloch geschlossen, Ringösen angeschweißt, Schrauben für Schalter mit Linsenkopf Lenkkopfschraube mit 28 mm Sechskant
Kotflügel vorn	vordere Spitze folgt einer Tangente zum Radius gekürzte Seitenbleche
Kotflügel hinten	schwach abgerundete Oberseite, ab Unterkante Rücklicht gerade auslaufend
Hauptständer	mit Verstärkung in der Aufhängung und angeschweißten Füssen
Sattel	Druckfedern mit angenieteten Winkeln
Soziussattel	außerhalb des Rahmens angebracht, Druckfedern mit angenieteten Winkeln, Handgriff aus 14 mm verchromten Rundstahl oder Messing
Räder	Vorderrad mit geraden Speichen, Hinterrad mit dicker Radnabe
Bremsen	Vorderradbremse 180 mm Hinterradbremse 180 mm mit gepresster Bremstrommel
Tachometer	bis 7246: „VDO“ mit innenliegender Beleuchtung, Übersetzung 1:2 ab 7247: „Smith“, Übersetzung 1:2, besondere Befestigung (siehe Bemerkungen)
Beleuchtung	bis 7046: Scheinwerfer „Riemann“ mit flacher, längsgestreifter Streuscheibe und Doppelreflektor, ab 7047: „Lucas“ mit Unten- oder Seitenbefestigung, glattes Rücklichtgehäuse mit einsteckbarer Trennwand und klarer, gelb/roter Celluloidplatte
Hupe	„Riemann“ oder „Klaxon“, unterschiedliche Befestigung (siehe Bemerkungen)

Bemerkung:

Die 253 Maschinen 7247 - 7500 sind in vielerlei Hinsicht ein Übergangsmodell mit vielen unterschiedlichen Änderungen. Die in 1948 eingeführte „hohe“ Vorderradgabel zwang zu einigen Änderungen die schon an diesen Modellen umgesetzt wurden. Alle Scheinwerfer waren Modelle von „Lukas“. Die ersten Modelle hatten die Aufnahme noch unten während spätere seitliche Befestigungen hatten. Der „Smith“ Tachometer wurde am ursprünglichen Ort der Hupenbefestigung am 10° gekröpften Lenker angebracht. Die Hupen dieser Modelle, erst „Riemann“ später „Klaxon“, wurde daraufhin seitlich an den Aufnahmebohrungen des Umlenkwinkels für die Handschaltung auf der linken Seite am Rahmen unter dem Sattel montiert.

mit freundlicher Genehmigung entnommen und übersetzt aus: "NIMBUS-teknisk udvikling" 2. udgave von Knud Jørgensen