Steckbrief 1948
Jahrgang | 1948 (7501 - 8000, 500 Stück) |
Modell | Special (alle Maschinen 1947 - 1953 wurden als Special bezeichnet |
Farben | Schwarz mit goldener Doppelstreifenlackierung |
Preis | Fabrikpreis: 3675 DKr Händlerpreis: 4583,40, mit Soziussattel |
Nummer | Fahrgestell und Motornummer identisch Typenschild auf linker Rahmenseite unterhalb Sattel |
Motor | Leistung: 22 PS, Kompression: 1 : 5,7 Kurbelwelle: Düsenschmierung Nockenwelle: Tropfenschmierung |
Vergaser | Nimbus ´38 mit flexiblem Benzinschlauch deutscher Drehhahn (Frankfurter Modell) |
Lichtmaschine | Lichtmaschine ´39: Zwei-Kohlen-Lichtmaschine 6/8V, 70 Watt, Laderegler ´48 unter Sattel |
Getriebegehäuse | Übergangstyp mit gerader Verzahnung Fussschaltung und Handkupplung Ausgang für gedämpfte Kardanwelle |
Übersetzung | gedämpfte Kardanwelle zum Hinterrad Übersetzung 12 : 59 |
Tank | Benzinhahnflansch links mittig, gepresste Rippen in der Tankunterseite, Tanktransfer Special |
Rahmen | Doppelwandiges Kronenrohr vergrößerter Durchlass in Rahmenplatte für gedämpfte Kardanwelle zwei Bohrungen zur Befestigung des Hinterradantriebes, verstärkte Halterung zur Hauptständeraufnahme, ohne Aussparung für Handschaltgestänge |
Vorderradgabel | ´48 Vorderradgabel mit Gummibälgen, Lenkerbremse mit Bakelitgriff |
Lenker | 10° nach oben gekröpft (flacher Lenker kam vereinzelt vor), Tachometerloch geschlossen, Ringösen angeschweißt, Schrauben für Schalter mit Linsenkopf Lenkkopfschraube mit 28 mm Sechskant |
Kotflügel vorn | Radius folgte dem Rad, wenig Seitenüberhang, schwach abgerundete Oberseite |
Kotflügel hinten | schwach abgerundete Oberseite, ab Unterkante Rücklicht gerade auslaufend |
Hauptständer | mit Verstärkung in der Aufhängung und angeschweißten Füssen |
Sattel | Druckfedern mit angenieteten Winkeln |
Soziussattel | außerhalb des Rahmens angebracht, Druckfedern mit angenieteten Winkeln, Handgriff aus 14 mm verchromten Rundstahl oder Messing |
Räder | Vorderrad mit geraden Speichen, Hinterrad mit dicker Radnabe |
Bremsen | Vorderradbremse 180 mm Hinterradbremse 180 mm mit gegossener und gerippter Bremstrommel |
Tachometer | |
Beleuchtung | „Lucas“ mit Seitenbefestigung, glattes Rücklichtgehäuse mit einsteckbarer Trennwand und klarer, gelb/roter Celluloidplatte |
Hupe | „Klaxon“ |
Bemerkung:
mit freundlicher Genehmigung entnommen und übersetzt aus:
"NIMBUS-teknisk udvikling" 2. udgave von Knud Jørgensen