Steckbrief 1957 - 1959
Jahrgang | 1957 - 1959 (13770 - 13774, 13778 13800 und 13855 - 14015, 189 Stück) |
Modell | Standard und Luksus |
Farben | Schwarz, Rot, Wiesengrün oder Türkis mit goldener Doppelstreifenlackierung |
Preis | Fabrikpreis: Standard: 4650 DKr, Luksus: 4800 DKr Händlerpreis nach dem 6. Juli 1957: Standard: 8362,50 DKr, Luksus: 8640 DKr mit Soziussattel |
Nummer | Fahrgestellnummer auf linker Seite unterhalb des Kronrohres eingeschlagen, Rahmen- und Motornummer nicht identisch, Aluminiumtypenschild mit Motornummer und Fahrgestellnummer auf linker Rahmenseite unterhalb Sattel |
Motor | Leistung: 18 PS, Kompression: 1 : 5 Zylinderkopfdichtung mit Ringen, Kurbelwelle: Düsenschmierung, Nockenwelle: Tropfenschmierung, mit gekappselten Ventilfedern, jedoch nicht bei Post und Militärmaschinen |
Vergaser | Nimbus ´53, deutscher Drehhahn (Frankfurter Modell) |
Lichtmaschine | Lichtmaschine ´51, Zwei-Kohlen-Lichtmaschine, 6/8V, 70 Watt, „Bosch“ Regler unter Sattel |
Getriebegehäuse | neuer Typ mit schrägverzahntem 3. Gang Fussschaltgehäuse mit eckiger Neutralstellungsmarkierung Ausgang für gedämpfte Kardanwelle |
Übersetzung | gedämpfte Kardanwelle zum Hinterrad Übersetzung 12 : 59 oder 14 : 57 |
Tank | Benzinhahnflansch links mittig, Tanktransfer: Standard: 50 mm Aufkleber, Luksus: aufgeschraubtes Emailleemblem mit gepressten Rippen in der Tankunterseite und einer Rippe in der Tankaußenseite |
Rahmen | Doppelwandiges Kronenrohr mit verschweißten unteren Halteflügeln und zusätzlicher Dreieckverstärkung, mit eingeschweißter Lenkradschloßhalterung, eingeschlagenem Namen und Herstellungsnummer, Spannplatte mit seitlichen Kanten, vergrößerter Durchlass in Rahmenplatte für gedämpfte Kardanwelle zwei Bohrungen zur Befestigung des Hinterradantriebes, verstärkte Halterung zur Hauptständeraufnahme, ohne Aussparung für Handschaltgestänge |
Vorderradgabel | Vorderradgabel ´50, mit Gummibälgen, Lenkerbremse mit Bakelitgriff |
Lenker | 10° nach oben gekröpft Lenker für hohe Gabel, ohne Bohrung für Instrumente, Schrauben für Schalter mit Linsenkopf Lenkkopfschraube mit 28 mm Sechskant |
Kotflügel vorn | Radius folgte dem Rad, mit wenig Seitenüberhang oder angeschweisstem Seitenüberhang, schwach abgerundete Oberseite |
Kotflügel hinten | bis 12500: flache Oberseite, Radius folgte dem Rad, Halter für Nummernschild, von 12501: runde Oberseite, Radius folgte dem Rad, Halter für Nummernschild |
Hauptständer | mit Verstärkung in der Aufhängung und angeschweißten Füßen |
Sattel | Aufhängung am Rahmen mittig unter Querplatte, mit Gummiringfederung |
Soziussattel | Gummiringfederung Luksus: Handgriff aus 14 mm verchromten Rundstahl oder Messing, Standard: Handgriff aus 14 mm Rundstahl oder Messing mit Kunststoffüberzug |
Räder | Vorderrad mit gekröpften Speichen Hinterrad mit dicker Radnabe |
Bremsen | Vorderradbremse 180 mm, bis 13850: kleine Verstärkung für Bremsplattenanschlag am Gabelrohr, ab 13851: dicke Verstärkung für Bremsplattenanschlag am Gabelrohr (mit Loch für Tachowelle) Hinterradbremse 180 mm mit gegossener Bremstrommel und einer breiten Rippe darauf |
Tachometer | „VDO“ 80 mm in Lampe eingebaut, Militärausführung „Smith“ |
Beleuchtung | „Hella“ mit Seitenbefestigung und „VDO“ Tachometer eingebaut, glattes Rücklichtgehäuse mit einsteckbarer Trennwand auf dicker, grauer Gummiunterlage, rotes Katzenauge aus Kunststoff mit J.R.U. 129 Aufprägung |
Hupe | „Hella“ |
Bemerkung:
mit freundlicher Genehmigung entnommen und übersetzt aus:
"NIMBUS-teknisk udvikling" 2. udgave von Knud Jørgensen