Einbauanleitung der kontaktlosen Zündanlage

Der Einbausatz besteht aus:

• Modul auf Grundplatte
• Magnetring
• Kontaktstift für Zündspule
• Filzring
• Bohrerführung (bei neuer Form der Zündspule )

Benötigte Werkzeuge:

• Schlitzschraubendreher
• Maulschlüssel 7 mm
• Säulenbohrmaschine
• HSS-Bohrer 3,3 mm
• Gewindebohrer M4 x 0,7

Zusätzlich

• etwas Gleitlagerfett

1. Schraube das Anschlusskabel auf der Unterseite der Zündspule (grün) ab
2. Entferne die Zündkabel aus der Zündspule, lege den Bügel um und entferne die Zündspule
3. Entnimm den Verteilerfinger
4. Drehe die Schraube an der Justierplatte heraus und entferne die Verteilerdose aus dem Nockenwellengehäuse

Tipp: Kannst du die Zündspule nicht aus der Verteilerdose herausziehen versuche keinesfalls mittels Schraubendreher zwischen Dose und Zündspule zu hebeln! Hierbei kann ein Stück vom Zündspulengehäuse herausbrechen. Entnimm die Zündspule in diesem Fall zusammen mit der Verteilerdose. Im ausgebauten Zustand kannst du nun durch das Loch in der Verteilerdose mittels Rundmaterial mittig auf die Zündspule Druck ausüben und die Zündspule schadensfrei entfernen.

Um die Versorgungsspannung in das Zündspulengehäuse zu führen muss ein M4-Gewinde von innen in diese geschnitten werden.

1. Spanne mittels Maschinenschraubstock und Zwischenlagen die Zündspule vorsichtig senkrecht unter die Säulenbohrmaschine
2. Bohre mittels 3,3 mm Bohrer ca. 25 mm tief in die Bohrung gegenüber dem Massestift. Die Zentrierung muss sorgfältig erfolgen da in einen lediglich 6 mm dicken Messingstift gebohrt wird. Nutze für die Bohrerzentrierung bei der neuen Zündspuleform die beigelegte Kunststoffzentrierhülse.
3. Schneide anschließend vorsichtig ein M4-Gewinde in die Bohrung
4. Schraube den Kontaktstift in das Gewinde. Beim Eindrehen ist das Einspannen des Stiftes in ein Bohrfutter hilfreich.

1. Entferne die die Unterbrechkontaktgrundplatte haltende Schlitzschraube
2. Schraube nun die im Massebügel der Verteilerschale befindliche Sechskantschraube los und entferne diese
3. Entferne den Unterbrecherkontakt und den Kondensator
4. Säubere die Verteilerdose gründlich

1. Befestige das schwarzen Anschlusskabel mittels der Sechskantschraube am Massebügel
2. Setze die neue Grundplatte ein. Ggf. muss die für die Einstellung des Unterbrecherkontaktabstandes zuständige Exczenterschraube gedreht werden bis die Grundplatte zentriert in der Verteilerdose anliegt
3. Schraube die Grundplatte nun mittels Schlitzschraube in der Verteilerdose fest. Achte darauf das die Schraube auf der Rückseite höchstens 1 mm aus dem Gewinde ragt. Andernfalls könnte hier das Fliehgewicht hängen bleiben
4. Stecke die Verteilerdose in das Nockenwellengehäuse
5. Fette den Filzring ein und schiebe ihn über den Vierkant bis zum Gehäuseboden
6. Stecke den Magnetring auf den Mitnehmervierkant der Nockenwelle. Die sichtbaren Magneten weisen in Richtung Verteilerfinger
7. Setze den Verteilerfinger auf
8. Setze die Zündspule in die Verteilerdose. Achte darauf das beide Steckkontakte in ihren Buchsen stecken und der Kohlestift in der Mitte der Zündspule vorhanden ist
9. Stecke die Zündkabel in die Spule und klappe den Bügel in seine Position
10. Befestige das die Zündspule mit Spannung versorgende Kabel auf der Unterseite der Zündspule
11. Drehe die Zündspule in Mittelstellung der Einstellskala. Schraube die Justierschraube ein und ziehe sie fest

Eine Überprüfung der Zündungseinstellung kann z.B. mit einer Stoboskoplampe durchgeführt werden. Andere Einstellungmethoden sind ebenfalls möglich. Siehe hierzu auch → Zündzeitpunkt