Steckbrief 1934

Nimbus Standard Bj. 1934 schwarz

Jahrgang	1934 (1301 - 1500, 200 Stück)
Nummern	(1301 - 1550, 50 Stück wurden in 1935 ausgeliefert)
Modell	Standard
Farben	Schwarz, ohne Linierung (vereinzelt in anderen Farben ausgeliefert)
Preis	Fabrikpreis: 1880 DKr, Händlerpreis: ca. 2070 DKr mit Soziussattel
Nummer	Fahrgestell und Motornummer identisch rundes Messing-Typenschild verschraubt auf der Rahmenplatte zwischen Tank und Sattel
Motor	Leistung: 18 PS Kompression: 1 : 5 Kurbelwelle: Druckschmierung Nockenwelle: Tauchschmierung
Vergaser	Nimbus 34-1 mattvernickeltes Benzinrohr ohne Schlaufe Benzindrehhahn von unbekanntem Hersteller und Anzahl später deutscher Doppelschiebehahn
Lichtmaschine	Lichtmaschine ´34: Drei-Kohlen-Lichtmaschine 6V, 25 - 30 Watt öldruckgesteuerter Laderegler
Getriebegehäuse	ältester Typ Ausgang für ungedämpfte Kardanwelle Handschaltung
Übersetzung	Hand- und Fusskupplung ungedämpfte Kardanwelle zum Hinterrad Übersetzung 14 : 56
Tank	Benzinhahnflansch links vorn
Rahmen	Einwandiges Kronenrohr mit angenieteter Verstärkung Durchlass in Rahmenplatte für ungedämpfte Kardanwelle eine Bohrung zur Befestigung des Hinterradantriebes
Vorderradgabel	Vorderradgabel ´34 Teleskop mit Fettschmierung Ledergamaschen keine Nut im Steuerrohr Lenkerbremse mit Querstift
Lenker	Flach mit sichtbaren Nietenköpfen Schrauben für Schalter mit zylindrischem Kopf Lenkkopfschraube mit 19 mm Sechskant
Kotflügel vorn	vordere Spitze folgt dem Radius tief gezogene Seitenbleche
Kotflügel hinten	ab Unterkante Rücklicht gerade auslaufend geringe Verstärkungen an den Rohrenden zwischen der Sattelaufhängung
Hauptständer	nach außen abgewinkelt, ohne Verstärkung
Sattel	Druckfedern mit Ösen
Soziussattel	innerhalb des Rahmens eingehängt, Druckfedern mit Ösen, Handgriff aus Flachstahl
Räder	Vorderrad mit geraden Speichen, Hinterrad mit dünner Nabe
Bremsen	Vorder- und Hinterradbremse 150 mm
Vorderradbremse	Konstruktion verstärkt ab Nr. 1526
Tachometer	„VDO“ mit außenliegender indirekter Beleuchtung, Übersetzung 1:3
Beleuchtung	Scheinwerfer „Riemann“ mit gewölbter, längsgestreifter Streuscheibe, Rücklicht mit Wulst und eingegossener Trennwand, zwei 6 mm Bohrungen zur Kabeldurchführung, mattrote Celluloidplatte mit „STOP“ Beschriftung
Hupe	„Riemann“ mit verstärkter Rückseite

Bemerkung: Die ersten 250 Stück von 1934 - 1935 waren Prototypen. In diesem Produktionszeitraum gab es eine Reihe von kleinen Änderungen. Wesentliche Veränderungen wurde ab 1551 umgesetzt.

mit freundlicher Genehmigung entnommen und übersetzt aus: "NIMBUS-teknisk udvikling" 2. udgave von Knud Jørgensen Nimbus Standard Bj. 1934 schwarz