Steckbrief 1938

Jahrgang	1938 (3490 - 4426, 937 Stück)
Modell	Standard, Luxus und Sport
Farben	Standard: Schwarz, ohne Linierung; Luxus: rot oder grün mit goldener Einzelstreifenlinierung Sport: mit silberner Einzelstreifenlinierung
Preis	Fabrikpreis: Standard: 2045 DKr, Luxus: 2105 DKr, Sport: 2205 DKr Händlerpreis: Standard ca. 2245 DKr, Luxus ca. 2305 DKr Sport ca. 2505 DKr, mit Soziussattel Aufpreis für Fussschaltung bei Standard und Luxus 30 DKr
Nummer	Fahrgestell und Motornummer identisch Typenschild auf Lenker mit Gewichtsangabe 185 kg
Motor	Standard: Leistung: 18 PS, Kompression: 1 : 5 Sport: Leistung: 22 PS, Kompression: 1 : 5,7 Kurbelwelle: Düsenschmierung Nockenwelle: Tauchschmierung
Vergaser	bis 3863: Nimbus 34-2, mattvernickeltes Benzinrohr mit Schlaufe ab 3864: Nimbus ´38 mit flexiblem Benzinschlauch deutscher Doppelschiebehahn
Lichtmaschine	Lichtmaschine ´35: Zwei-Kohlen-Lichtmaschine 6/8V, 70 Watt, Laderegler ´36 unter Sattel
Getriebegehäuse	ältester Typ Ausgang für gedämpfte Kardanwelle Hand- oder Fussschaltung
Übersetzung	Standard: Handschaltung mit Hand- und Fusskupplung Sport: Fussschaltung und Handkupplung gedämpfte Kardanwelle zum Hinterrad Standard: Übersetzung 12 : 59, Luxus und Sport: Übersetzung 14 : 59
Tank	Benzinhahnflansch links mittig, Tanktransfer nach Modell Standard oder Sport
Rahmen	Doppelwandiges Kronenrohr vergrößerter Durchlass in Rahmenplatte für gedämpfte Kardanwelle zwei Bohrungen zur Befestigung des Hinterradantriebes verstärkte Halterung zur Hauptständeraufnahme
Vorderradgabel	Vorderradgabel ´37/38 Teleskop mit Fettschmierung und Stoßdämpfer, Ledergamaschen, Nut im Steuerrohr und Sicherungsscheibe, Lenkerbremse mit Bakelitgriff
Lenker	Flach mit nicht sichtbaren Nietenköpfen Schrauben für Schalter mit Linsenkopf Lenkkopfschraube mit 28 mm Sechskant
Kotflügel vorn	vordere Spitze folgt einer Tangente zum Radius Standard und Luxus: tief gezogene Seitenbleche, Sport: gekürzte Seitenbleche
Kotflügel hinten	schwach abgerundete Oberseite, ab Unterkante Rücklicht gerade auslaufend
Hauptständer	mit Verstärkung in der Aufhängung und angeschweißten Füßen
Sattel	Druckfedern mit angenieteten Winkeln
Soziussattel	außerhalb des Rahmens angebracht, Druckfedern mit angenieteten Winkeln, Handgriff aus 14 mm verchromten Rundstahl oder Messing
Räder	Vorderrad mit geraden Speichen
Hinterrad	je nach Bremse mit dünner oder dicker Nabe vorkommend
Bremsen	Vorderradbremse 150 mm Hinterradbremse 180 mm mit gepresster Bremstrommel
Tachometer	„VDO“ mit innenliegender Beleuchtung, Übersetzung 1:2
Beleuchtung	Scheinwerfer „Riemann“ mit flacher, längsgestreifter Streuscheibe und Doppelreflektor glattes Rücklichtgehäuse mit einsteckbarer Trennwand und klarer, gelb/roter Celluloidplatte
Hupe	„Riemann“

Bemerkung:
mit freundlicher Genehmigung entnommen und übersetzt aus: "NIMBUS-teknisk udvikling" 2. udgave von Knud Jørgensen