Steckbrief 1952 - 1953

Jahrgang	1952 - 1953 (10400 - 12178 und 12180 - 12190 und 12212 - 12223, 1802 Stück)
Modell	Special (alle Maschinen 1947 - 1953 wurden als Special bezeichnet)
Farben	Schwarz oder Rot mit goldener Doppelstreifenlackierung
Preis	Mit Berechtigungsnachweis! Fabrikpreis: 4620 DKr, Händlerpreis: 6228 DKr, mit Soziussattel
Nummer	Fahrgestell und Motornummer identisch Typenschild auf linker Rahmenseite unterhalb Sattel
Motor	Leistung: 22 PS, Kompression: 1 : 5,7 Kurbelwelle: Düsenschmierung Nockenwelle: Tropfenschmierung
Vergaser	bis 11300: Nimbus ´51-2, ab 11301: Nimbus ´53, deutscher Drehhahn (Frankfurter Modell)
Lichtmaschine	Lichtmaschine ´51, Zwei-Kohlen-Lichtmaschine, 6/8V, 70 Watt, Laderegler ´48 unter Sattel
Getriebegehäuse	neuer Typ mit schrägverzahntem 3. Gang Fussschaltgehäuse mit eckiger Neutralstellungsmarkierung Ausgang für gedämpfte Kardanwelle
Übersetzung	gedämpfte Kardanwelle zum Hinterrad Übersetzung 12 : 59
Tank	Benzinhahnflansch links mittig, gepresste Rippen in der Tankunterseite, Tanktransfer Special
Rahmen	Doppelwandiges Kronenrohr bis 10440 dünne Querstrebe unterhalb Kronenrohr, ab 10441 kräftige Querstrebe, bis 11970: flaches Klemmstück oder Spannplatte, ab 11971: Spannplatte mit seitlichen Kanten, vergrößerter Durchlass in Rahmenplatte für gedämpfte Kardanwelle zwei Bohrungen zur Befestigung des Hinterradantriebes, verstärkte Halterung zur Hauptständeraufnahme, ohne Aussparung für Handschaltgestänge
Vorderradgabel	Vorderradgabel ´50, mit Gummibälgen, Lenkerbremse mit Bakelitgriff
Lenker	10° nach oben gekröpft Lenker für hohe Gabel, ohne Bohrung für Instrumente, Schrauben für Schalter mit Linsenkopf Lenkkopfschraube mit 28 mm Sechskant
Kotflügel vorn	Radius folgte dem Rad, mit wenig Seitenüberhang oder angeschweisstem Seitenüberhang, schwach abgerundete Oberseite
Kotflügel hinten	flache Oberseite, Radius folgte dem Rad, Halter für Nummernschild
Hauptständer	mit Verstärkung in der Aufhängung und angeschweißten Füssen
Sattel	Aufhängung am Rahmen mittig unter Querplatte, mit Gummiringfederung
Soziussattel	Gummiringfederung Handgriff aus 14 mm verchromten Rundstahl oder Messing
Räder	Vorderrad mit gekröpften Speichen, Hinterrad mit dicker Radnabe
Bremsen	Vorderradbremse 180 mm Hinterradbremse 180 mm mit gegossener Bremstrommel und einer breiten Rippe darauf
Tachometer	„VDO“ 80 mm in Lampe eingebaut, Militärausführung „Smith“
Beleuchtung	bis ca. 9500: „Hella“ mit Seitenbefestigung ohne Tachometer, ab ca. 9501 „Hella“ mit Seitenbefestigung und „VDO“ Tachometer eingebaut, glattes Rücklichtgehäuse mit einsteckbarer Trennwand und klarer, gelb/roter Celluloidplatte
Hupe	„Hella“

Bemerkung:
mit freundlicher Genehmigung entnommen und übersetzt aus: "NIMBUS-teknisk udvikling" 2. udgave von Knud Jørgensen